Όσο οι αποκαλύψεις για την πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών διαδέχονται η μία την άλλη, τόσο πιο ξεκάθαρο γίνεται ότι οι ευθύνες της Κυβέρνησης Μητσοτάκη και των αρμοδίων είναι τεράστιες και τα ερωτήματα αμείλικτα. Δυστυχώς όμως, παραμένουν αναπάντητα.
Τεράστιες είναι όμως και οι προσπάθειες των ανευθυνο-υπεύθυνων για συγκάλυψη, αποποίηση των ευθυνών τους και αποσιώπηση των όσων συνέβησαν και των όσων συμβαίνουν, με τους συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας να συνεχίζουν τον αγώνα τους για δικαίωση, όπως επαναβεβαιώθηκε χθες στη συνέντευξη Τύπου στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών.
Εκεί, τόσο ο Πρόεδρος του ΔΣΑ Δημήτρης Βερβεσός, όσο και η μάνα-σύμβολο των Τεμπών Μαρία Καρυστιανού, η οποία για μία ακόμη φορά συγκλόνισε, λέγοντας μεταξύ άλλων: «Αρκετά με την ατιμωρησία των υπουργών. Αρκετά με τη διαφθορά. Η διαφθορά σκοτώνει», ενώ απευθυνόμενη προς τους βουλευτές, τους κάλεσε να κατέβουν από το βάθρο τους:
«Επιτέλους κοιτάξτε μας», είπε και υπενθύμισε, όπως και ο κ.Βερβεσός, τις ενάμισι εκατομμύριο υπογραφές που έχουν μαζευτεί για να αλλάξει ο νόμος περί ευθύνης υπουργών.
Να σημειώσουμε ότι τη σημαντική αυτή πρωτοβουλία, αγνόησαν επιδεικτικά το κυβερνών κόμμα και η Προεδρία της Δημοκρατίας, ενώ την ίδια ντροπιαστική στάση κράτησαν και τα κρατικά ΜΜΕ, ΑΠΕ και ΕΡΤ, με την τελευταία να μην κάνει καμία αναφορά στο απογευματινό της δελτίο ειδήσεων.
Ακολούθησε τα μεσάνυχτα, η προβολή στο Mega του δεύτερου μέρους του ντοκιμαντέρ #ΜΑΜΑΕΡΧΟΜΑΙ «Ο δρόμος προς τη δίκη», με τις αποκαλύψεις που έγιναν να σοκάρουν και να εγείρουν νέα, σοβαρότατα ερωτήματα που ζητούν άμεση και ξεκάθαρη απάντηση από την Κυβέρνηση Μητσοτάκη, αλλά και από κάθε αρμόδιο.
Σήμερα το πρωί, ο Αντώνης Ψαρόπουλος, πατέρας της αδικοχαμένης Μάρθης, της 20χρονης κοπέλας που βρήκε φριχτό θάνατο στα Τέμπη, επιβεβαίωσε πως η σύμβαση μεταξύ της Hellenic Train και του ΟΣΕ δεν είχε υπογραφεί ποτέ. «Αυτό σημαίνει πως τα τρένα κινούνταν παράνομα», σχολίασε, ενώ είπε ακόμα για τις ξεκάθαρες ευθύνες του τότε Υπουργού Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή:
«Οι εμπλεκόμενοι φορείς ήταν υποχρεωμένοι να ενημερώσουν το υπουργείο. Ήταν εις γνώση του υπουργείου. Θα μπορούσαν να προβούν σε ενέργειες που θα διασφάλιζαν την ασφαλή χρήση του δικτύου. Είναι απορίας άξιον πώς έλαβε η Hellenic Train πιστοποιητικό ασφάλειας από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων».
Τα τέσσερα εγκλήματα που ζητούν απάντηση
Τα όσα αποκαλυπτικά παρουσιάστηκαν για τις ανύπαρκτες συμβάσεις της Hellenic Train με τον ΟΣΕ, για την παράνομη μεταφορά εύφλεκτων υλικών, για τη μυστική σύσκεψη στην οποία αποφασίστηκε το μπάζωμα του σημείου της τραγωδίας, αλλά και για την μονταζιέρα στις συνομιλίες και την εξαφάνιση κρίσιμων λεπτών, παρουσιάζει αναλυτικά το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης και ρωτά:
- Έγκλημα πρώτο:
Όλοι γνώριζαν για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά κανένας δεν έκανε τίποτα. Η άρνηση της Hellenic Train να υπογράψει, όπως είχε υποχρέωση, τις ετήσιες συμβάσεις για τη χρήση του δικτύου, αποδεικνύει πως όλοι – με πρώτο το αρμόδιο Υπουργείο – γνώριζαν τα προβλήματα. Το Υπουργείο και ο τότε Υπουργός – ο Κ. Καραμανλής, που ωρυόταν εντός Βουλής όταν κλήθηκε να απαντήσει για ζητήματα ασφαλείας – είχαν ενημερωθεί για όλη την κατάσταση, τόσο για την άρνηση της Hellenic Train να υπογράψει τη σύμβαση, όσο και για τα εξώδικα και τις καταγγελίες των εργαζομένων. Και δεν έκαναν τίποτα, δεν είπαν τίποτα, δεν προέβησαν σε καμιά ουσιαστική κίνηση, για ένα θέμα που αφορούσε την ασφάλεια χιλιάδων ανθρώπων, καθημερινά. Και κάπως έτσι φτάσαμε στην τραγωδία της 28ης Φεβρουαρίου… - Έγκλημα δεύτερο:
Όπως αποκάλυψε και το ρεπορτάζ, είναι πλέον σαφές πως η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε, παράνομα, εύφλεκτα υλικά. Εύφλεκτα υλικά που σχημάτισαν τη μπάλα φωτιάς μετά τη σύγκρουση, που στοίχισε τη ζωή σε άγνωστο αριθμό από τα 57 συνολικά θύματα.
Και ρωτάμε:
α) Ποιος ήταν ο τελικός παραλήπτης των υλικών που προορίζονται για νοθεία καυσίμων (ξυλόλιο, τουλόλιο, βενζόλιο), τα οποία μετέφερε παράνομα η αμαξοστοιχία;
β) Η καταστροφή των κρίσιμων αποδεικτικών στοιχείων (βιντεοληπτικό υλικό, καταγραφείσες συνομιλίες μεταξύ των οδηγών και του σταθμάρχη, αλλά και μεταξύ των υπηρεσιακών παραγόντων και των πυροσβεστών που επιχειρούσαν), καθώς και το άμεσο μπάζωμα του τόπου του εγκλήματος, μήπως έγιναν για την “εξαφάνιση” της συγκεκριμένης μεταφοράς;
γ) Ποιος είναι ο επιχειρηματίας στον οποίο προορίζονταν τα υλικά που μεταφέρονταν παράνομα με τη μοιραία αμαξοστοιχία; Γιατί και ποιος τον καλύπτει;
- Έγκλημα τρίτο:
Ας επαναλάβουμε το ερώτημα: Ποιος και γιατί αποφάσισε -και μάλιστα εν κρυπτώ – το μπάζωμα του χώρου του εγκλήματος; Γιατί κρατήθηκε μυστική η περίφημη σύσκεψη; Για πόσο ακόμα ο κ. Μητσοτάκης θα καλύπτει τους εμπλεκόμενους με δικαιολογίες που δεν πείθουν κανένα;
- Έγκλημα τέταρτο:
Η περίφημη μονταζιέρα. Όλο το πανελλήνιο γνωρίζει πλέον τόσο το αίσχος των χαλκευμένων, μονταρισμένων συνομιλιών που αποσκοπούσαν στο να υποδείξουν ως μοναδικό ένοχο τον σταθμάρχη Λάρισας, στηρίζοντας τη θεωρία του «ανθρώπινου λάθους», στην οποία, ακούραστα συνεχίζει να επενδύει η κυβέρνηση Μητσοτάκη και η Νέα Δημοκρατία. Γνωρίζουμε επίσης για τα 11 λεπτά παύσης, ένοχης σιωπής, που κάνουν τους δικηγόρους των οικογενειών των θυμάτων να θεωρούν βάσιμα πως κάποιοι έσπευσαν να εξαφανίσουν ηχητικά ντοκουμέντα. Ούτε γι’ αυτά θα απαντήσει κανείς;
ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ: Τέσσερα εγκλήματα ζητούν απάντηση
[Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία – https://t.co/vaLT1zGb9W]
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεν θα σταματήσει, ούτε τώρα ούτε ποτέ, να θέτει τεκμηριωμένα ερωτήματα για το έγκλημα των Τεμπών. Θα στέκεται πάντα στο πλευρό των… pic.twitter.com/aqz7DVGG7N— ΣΥΡΙΖΑ (@syriza_gr) June 6, 2024
Δείτε επίσης:
- Χαμός στο Twitter με την κίνηση του Μητσοτάκη όταν ρωτήθηκε για τα Τέμπη
- Πατέρας 20χρονης Μάρθης: «Δεν υπήρχε σύμβαση μεταξύ της Hellenic Train και του ΟΣΕ, εις γνώσιν του Υπουργείου»
